精密電主軸的反接制動過程是首先將電動機的三相正接電源斷開，然后通入相序不同的電源，即反接電源，這就改變了旋轉磁場的方向，此時進人制動狀態(tài)。由于慣性的原因，轉速不能突變，而電磁轉矩由正變反接制動原理線路負，轉子將在電磁轉矩和負圖載轉矩的共同作用下迅速減速，此時電磁轉矩和轉速的方向是相反的。待轉子*停下來時，應將電源切斷，否則電動機將反向啟動運行。此方法的優(yōu)點在于制動的效果很明顯，而且結構簡單容易實現(xiàn)，但缺點在于準確性較差，難以準確地控制制動的時間，容易造成電動機反向啟動，而且制動時制動電流很大，必須在主電路中串接電阻。如果運作時間過長，制動太頻繁，電阻就會很容易因發(fā)熱厲害而燒斷。另外，制動的力矩強大和突然性的反向作用會產(chǎn)生很大的沖擊，容易對傳動機構造成較大的機械損害。因此此方法也不適用這是原來車床上的制動裝置。

　　銜鐵與電動機的皮帶輪緊固連接，制動時一方面電動機因電源切斷轉速慢下來，另一方面此瞬間接通電磁線圈，通入交流電產(chǎn)生磁軛，在強大的磁軛作用下將皮帶輪牢牢地吸住，于是主軸轉動就能迅速地停下來。其中銜鐵和制動片起更好地吸合和制動作用。制動后，電磁線圈斷電，皮帶輪恢復自由狀態(tài)，準備下次的啟動。這在車床上是一種比較普遍使用的制動方法，尤其對于普通車床，因其制動效果良好，電能損耗小，而且在制動失效后更換制動片即可，*不影響電動機的使用壽命。